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6月13日，岳陽城陵磯港，環保提質改造項目——全封閉“膠囊”散貨倉庫大棚。百年老港變身環保新地標。記者 辜鵬博 唐俊 攝影報道
長江與洞庭湖交匯處，1899年設關開埠的城陵磯港， 上海搬家公司电话,上海大众搬迁公司搬家报价,上海搬家公司价格 www.sxzymed.com，見証了百余年歲月滄桑，而對於80歲的王文輝來說，這座老港的最大變化莫過於“重回老碼頭，我敢穿白襯衣了”。
6月13日下午，王文輝特意穿上一件干淨整潔的白襯衣，回到岳陽城陵磯港老港碼頭。王文輝在老港上班過22年，以前在港口開裝貨的小火車，運輸礦石、煤炭等物資，“那時灰塵漫天，下班就成了‘黑人’，哪敢穿白衣服哦”。
王老邊走邊看，現在的老港空氣清新，道路清潔，路旁點綴著綠樹、草地，還多了一個“龐然大物”。
從空中俯瞰會發現，這個“龐然大物”如同一顆銀色的巨型“膠囊”。巨型“膠囊”實則是一個全封閉散貨倉庫，長470米、寬110米，高46.5米，單體面積約5.1萬平方米，比7個標准足球場還要大。今年 4月，“膠囊”形散貨倉庫全新亮相 ，成為目前亞洲最長、最高、面積最大的網架結構港口散貨料倉。
“城陵磯老港是散貨碼頭，以前大量貨物露天堆存，晴天灰塵滿天，雨天污水橫流，嚴重影響周邊環境，也無法滿足現代化港口的需要。”省港務集團董事長徐國兵說。
如今，船舶到港后，卸船機以每小時800-1000噸的速度快速卸貨﹔貨物通過皮帶機運送到全封閉的“膠囊”倉庫，再由堆取料機、裝車機裝卸到火車上，1.5小時就可完成一列55節車廂（約3500噸）的散料裝車，整個作業過程全封閉、無污染。
去年以來，省港務集團投資4.1億元對城陵磯老港進行環保提質改造，在生態上做“加減法”。撤除 泊位、退還岸線、加快復綠，碼頭污水尾水等統一收集處理、循環利用，實現污水零排放。
“守護好一江碧水，更為湖南經濟發展提供了物流支撐。”省港務集團常務副總經理尹顯東說。作為我省具有水鐵聯運等多式聯運中轉功能的大型港口，城陵磯老港目前的裝運效率翻了一倍，裝卸本钱 下降25%。原來6個碼頭的貨運量為700萬噸，現在隻保留 2個碼頭，貨運量卻達到了1000萬噸。
老港往北4.6公裡，便是 岳陽城陵磯國際集裝箱碼頭，也被稱為新港碼頭。當天，岸邊3台吊機正緊張作業，一艘裝滿集裝箱的輪船緩緩駛離。
新港碼頭2009年開港，主要運營集裝箱業務。港口集裝箱吞吐量從開港之年4.8萬標箱提升到去年的50.6萬標箱，年均增速穩定在長江沿線港口前六位﹔建成運營城陵磯綜合保稅區，開通退稅港，進口肉類、糧食、汽車等“一區一港四口岸”平台﹔加速整合港口11.9公裡岸線，逐步把現代物流業打造成岳陽又一個千億級產業……
在城陵磯新港區管委會主任王文華看來，這一個個數字不僅代表著港口經濟的快速發展，也與大家的生活息息相關：在進出口商品保稅、免稅、退稅的HOYO悅購商場，線上、線下都能“逛”，人們不出國門甚至足不出戶就能買到來自全球各地的優質好貨﹔岳陽黃茶、瀏陽煙花等湖南特產從城陵磯港出口歐美，傳播中國文化，也帶動一大批人就業，奔向小康生活。
通江達海、平台發力，城陵磯新港區成為湖南開放新高地，華為集團、新金寶集團、復星合力等一批世界500強和行業領軍企業紛至沓來。今年 雖有疫情影響，但新港區外貿實現逆勢上揚，預計上半年可完成進出口總額41億美元，同比增長141%。（記者 曹嫻 張璇）
(責編：唐李晗、羅帥)